Die Firma Nagel Technologies GmbH, Innovationsführer im Honen und Superfinishen, beschäftigt in Nürtingen 400 Leute, weltweit mehr als 1800. Lange zählte das Honen und Feinschlichten von Komponenten für Verbrennungsmotoren, wie bspw. Motorzylinder, Kurbelwellenlager, Wellenzapfen, Getriebebohrungen, Zahnstangenführungen, Einspritzdüsenbohrungen und Ventilsitze zum Kerngeschäft von Nagel. Die Renaissance der Elektromobilität stellte alle vom Verbrennerauto abhängigen Firmen vor große Probleme, so auch Nagel. Aufträge für das Honen und Feinschlichten von Zylinderkurbelgehäusen fielen zunehmend weg.

Im Zuge der Verschärfung der Euro-Norm 7, diese verlangt eine deutliche Reduzierung der Feinstaubbildung, stieg Nagel in die Bremsscheibenbearbeitung ein. Bremsscheiben werden im Fahrzeugbau bisher meist gegossen und spanend bearbeitet. Bei unbehandelten Bremsscheiben aus Guss kommt es bei der Fahrzeugnutzung zu starkem Bremsabrieb und hohen Feinstaubemissionen. Die neue Euro-Norm 7 senkt die erlaubten Schadstoffwerte signifikant und setzt erstmals auch verbindliche Grenzwerte für nichtabgasbezogene Feinstaubpartikel aus Reifen- und Bremsabrieb fest. Die Hersteller von Bremsscheiben setzt diese neue Gesetzesnorm vor große Herausforderungen. Deswegen hat sich Nagel entschieden, eine Maschine zu bauen, die Bremsscheiben durch Hochgeschwindigkeits-Laserauftragsschweißen ultrahart beschichtet, um den Bremsabrieb so gering wie möglich zu halten. Gleichzeitig erhöht sich die Verschleiß- und Korrosionsbeständigkeit der Bremsscheiben deutlich.